Køretøjet er parkeret på den angivne position og tvinges til at vibrere på testeren og køretøjets affjedringsanordning gennem en exciter, der består af en elektrisk motor, excentrisk hjul, energilagringssvinghjul og fjeder. Efter at have tændt for testeren i et par sekunder, skal du afbryde strømforsyningen til motoren, hvorved der genereres sweep-frekvensexcitation fra energilagringssvinghjulet. På grund af motorens højere frekvens sammenlignet med hjulets naturlige frekvens, kan den fejende excitationsproces af energilagringssvinghjulet, der gradvist decelererer, altid feje til hjulets naturlige vibrationsfrekvens, hvilket forårsager resonans i testpladen og køretøjet. Ved at detektere vibrationskurven for kraft eller forskydning under vibrationsdæmpningsprocessen efter excitation, kan frekvensen og dæmpningsegenskaberne bestemmes for at bestemme ydeevnen af affjedringsdæmperen.
1) Det er svejset af et solidt firkantet stålrør og kulstofstålpladestruktur, med en robust struktur, høj styrke og smukt udseende.
2) Målekomponenterne bruger højpræcisionskraft- og hjulbelastningssensorer med præcise og nøjagtige data.
3) Signalforbindelsesgrænsefladen vedtager et flystikdesign, som sikrer hurtig og effektiv installation, stabile og pålidelige data.
4) Det har stærk kompatibilitet og kan være kompatibelt med forskellige køretøjsmodeller til test.
Anche bilaffjedringstester er designet og fremstillet strengt i overensstemmelse med den kinesiske nationale standard JT/T448-2001 Automotive suspension tester og JJF1192-2008 kalibreringsspecifikation for automotive suspension tester. Den er logisk i design, holdbar i sine komponenter, præcis i måling, enkel i betjening, omfattende i funktioner og klar i displayet. Måleresultaterne og vejledningsoplysningerne kan vises på LED-skærmen.
Anche bilaffjedringstester er velegnet til forskellige industrier og områder og kan bruges til vedligeholdelse og diagnose i automotive eftermarkedet, såvel som til bilinspektion på testcentre.
Model |
ACXJ-160 forbedret type |
Maksimal akseltrykmasse (kg) |
10.000 |
Maksimal testhjulbelastning (kg) |
2.000 |
Absorptionsgentagelighed |
≤3 % |
Vejeindikationsfejl |
±2 % |
Dimension (L×B×H) mm |
2.220×450×329 |
Motor strømforsyning |
AC380V±1 % |
Motoreffekt (kw) |
3KW×2 |
Sensor strømforsyning |
DC12V |
Vægtinddelingsværdi (kg) |
1 |
Initial excitationsfrekvens (Hz) |
24 |