13-tons chassisdynamometer

Chassisdynamometeret er designet til at måle udgangseffekten af ​​drivhjulene på køretøjer under nominelt drejningsmoment, drivhjulenes udgangseffekt under nominel effekt, hjulenes rullemodstand ved flere hastigheder, samt at teste modstanden af chassis transmissionssystem, accelerationstid, glideafstand og hastighedsindikationsfejl på speedometer.

Arbejdsprincippet for 13-tons chassisdynamometer

Køretøjets drivhjul driver hoved- og hjælperullerne til at rotere. I fravær af glidning på dækket og rulleoverfladen er den lineære hastighed på rulleoverfladen køretøjets kørehastighed. Hastighedssensoren installeret på den aktive valse udsender et pulssignal, og pulsfrekvensen er proportional med rullehastigheden.

Vejmodstanden under kørsel simuleres af hvirvelstrømsbelastning, og køretøjets translationelle inerti og rotationsinertien af ​​ikke-drivende hjul simuleres af svinghjulsinertisystemet.

Når hvirvelstrømsmaskinens excitationsstrøm interagerer med det roterende eksterne magnetfelt, genereres et bremsemoment, som reagerer på rullens overflade og virker på den S-formede tryksensor gennem kraftarmen. Det analoge udgangssignal fra sensoren er proportional med størrelsen af ​​bremsemomentet.

Ifølge relevante fysiske teoremer kan effekten P beregnes med køretøjets hastighed (hastighed) og trækkraft (drejningsmoment).

Egenskaber:

1. Chassisdynamometeret på 13 tons er svejset med firkantede stålrør og kulstofstålplader af høj kvalitet, med en robust struktur og høj styrke.

2. Overfladen af ​​rullen er behandlet med speciel teknologi, med høj vedhæftningskoefficient og god slidstyrke;

3. En høj-effekt luftkølet hvirvelstrømseffektabsorberende enhed er vedtaget, med overlegen ydeevne og nem installation;

4. Målekomponenterne bruger højpræcisionsindkodere og kraftsensorer, som kan opnå præcise og nøjagtige data;

5. Signalforbindelsesgrænsefladen vedtager et luftfartsstikdesign, som sikrer hurtig og effektiv installation og stabile og pålidelige data;

6. Rullerne er meget præcise i dynamisk afbalancering og kører jævnt.

Anvendelse af 13-tons chassisdynamometer

Anche chassis dynamometer er designet og produceret strengt i overensstemmelse med de kinesiske nationale standarder GB 18285 Grænseværdier og målemetoder for udstødningsforurenende stoffer fra benzinbiler under to-gears tomgang og kort køretilstand, GB 3847 Grænser og målemetoder for emissioner fra dieselkøretøjer under fri acceleration og slæb ned cyklus, samt HJ/T 290 Udstyrsspecifikationer og kvalitetskontrolkrav for benzinbiler udstødningsemissionstest i kort transient belastet tilstand, HJ/T 291 Udstyrsspecifikationer og kvalitetskontrolkrav for benzinbiler udstødningsemissionstest i steady-state loaded mode og JJ/F 1221 kalibreringsspecifikation for chassisdynamometre til bilemissionstest. Anche chassis dynamometer er logisk i designet, robust og holdbart i dets komponenter, præcist i måling, enkelt i betjening, omfattende i dets funktioner og tydeligt i displayet. Måleresultaterne og vejledningsinformationen kan vises på LED-skærmen.

Anche chassis dynamometer er velegnet til forskellige industrier og områder og kan bruges i automotive eftermarkedet til vedligeholdelse og diagnose, såvel som i motorkøretøjs testcentre til køretøjsinspektion.

Parametre for 13-tons chassisdynamometer